Cosa significa il codice errore 37844 nella centralina airbag?
Il codice errore 37844 è un identificativo specifico del costruttore che indica un guasto nel sistema airbag (SRS). Poiché per questo codice sono disponibili solo dati limitati al pubblico, una diagnosi precisa sul veicolo è essenziale per localizzare la fonte esatta del guasto – che si tratti di un sensore, del cablaggio o di un difetto interno della centralina stessa.
Le centraline airbag controllano costantemente tutti i componenti rilevanti per la sicurezza del sistema di ritenuta. Quando viene rilevata una deviazione o un guasto, un codice errore specifico viene memorizzato nella memoria errori e la spia airbag si attiva. Questo meccanismo garantisce che il conducente sia informato di una possibile malfunzione.
Mentre alcuni codici errore, come il noto codice 65535 nel gruppo VAG, indicano chiaramente un difetto interno irriparabile della centralina, il codice 37844 richiede un'analisi più approfondita. La causa può variare da un semplice problema di connettore a un problema più complesso.
Come si riconosce l'errore 37844?
Il sintomo principale ed evidente del codice errore 37844 è la spia airbag accesa in modo permanente nel quadro strumenti. Non si spegne dopo l'avvio del veicolo, a indicare che il sistema supplementare di ritenuta (SRS) ha rilevato un guasto e potrebbe non essere completamente funzionante.
Questa spia è il segnale centrale per il conducente che i sistemi di sicurezza passivi, inclusi gli airbag e i pretensionatori, potrebbero non attivarsi come previsto in caso di incidente. Il veicolo rimane idoneo alla circolazione, ma la funzione protettiva è notevolmente compromessa.
In alcuni casi può apparire un messaggio di testo sul display del computer di bordo che avverte di un guasto del sistema di ritenuta. La lettura della memoria errori con un sistema diagnostico appropriato conferma quindi il codice specifico 37844 come causa.
Quali cause portano al codice errore 37844?
Le cause del codice errore 37844 sono varie e coprono un'ampia gamma di possibili problemi hardware. Spesso gli errori si trovano nella periferia della centralina, come cavi difettosi, connettori allentati, problemi con il tappetino di rilevamento occupazione o una bobina di scorrimento difettosa al volante.
Una fonte di errore frequente è rappresentata da cavi o sensori difettosi. A causa delle vibrazioni del veicolo e dei processi di invecchiamento possono verificarsi rotture di cavi o i connettori possono corrodersi, causando perdite di segnale. In particolare i connettori sotto i sedili anteriori sono soggetti a cattivi contatti.
Anche la bobina di scorrimento, che crea la connessione elettrica all'airbag conducente nel volante, è soggetta a usura meccanica a causa della continua rotazione e può guastarsi.
I problemi con il tappetino di rilevamento occupazione, che comunica al sistema se il sedile passeggero è occupato, sono un'altra causa comune di guasti airbag. Analogamente, l'infiltrazione di acqua nella centralina stessa può causare corrosione e cortocircuiti sulla scheda.
Su quali veicoli si verifica l'errore 37844?
Il codice errore 37844 è specifico di determinati modelli del costruttore BMW. In particolare, questo errore si verifica frequentemente nei modelli coupé sportivi della serie E92. In Airbag24 abbiamo già diagnosticato e riparato con successo questo codice errore per diversi veicoli di questa serie.
In Airbag24 ripariamo le centraline airbag con codice errore 37844 per i seguenti modelli:
BMW M3 E92 Coupé (Anni 2007-2010)
BMW E92 LCI Coupé (Anni 2010-2013)
Come viene riparato professionalmente l'errore 37844?
Una riparazione professionale inizia sempre con una diagnosi sul veicolo per escludere errori esterni. Se la centralina è la causa, viene smontata ed inviata a noi. In Airbag24 passa attraverso un controllo iniziale, un'analisi dettagliata ed una riparazione eseguita a regola d'arte a livello di componente. I test finali garantiscono la piena funzionalità. Si riceve 12 mesi di garanzia sulla riparazione.
Dopo l'invio in Airbag24, la riparazione segue una procedura consolidata. In primo luogo il dispositivo viene sottoposto a un controllo iniziale completo per verificare il guasto segnalato. Successivamente i nostri tecnici analizzano l'assieme per identificare la causa esatta sulla scheda.
La riparazione vera e propria avviene a livello di componente, il che rappresenta un'alternativa economica e sostenibile alla costosa sostituzione con pezzo nuovo. Dopo la riparazione, la centralina viene testata su un banco di prova speciale che simula tutti i sensori del veicolo ed i relativi airbag per garantire il corretto funzionamento in condizioni reali.
Il dispositivo riparato viene quindi rispedito. Poiché l'hardware e la codifica originale rimangono intatti, la centralina è di solito immediatamente pronta all'installazione (Plug-and-Play). Su ogni riparazione effettuata concediamo una garanzia di 12 mesi.
