Cosa significa il codice errore 93AF?
Il codice errore 93AF indica un malfunzionamento del poggiatesta attivo destro (Seitenairbag HR / Active Headrest Right) nelle centraline airbag BMW. Viene memorizzato come DTC interno e specifico dell'applicazione nei moduli della serie MRS/ACSM e segnala che la centralina ha rilevato un errore nel circuito corrispondente o nell'elaborazione del segnale.
Tecnicamente, la centralina airbag (ECU) monitora continuamente la resistenza e l'integrità del segnale di tutti i componenti rilevanti per la sicurezza. Il poggiatesta attivo è uno di questi componenti, che viene azionato pirotecnicamente in caso di urto posteriore al fine di minimizzare il rischio di colpo di frusta. Il codice errore 93AF viene impostato quando i valori misurati di questo specifico circuito di accensione escono dalle tolleranze definite dal costruttore.
Questo può indicare un'interruzione, un cortocircuito nel cablaggio o un difetto interno della centralina stessa. Il sistema classifica questo errore come critico per la sicurezza, il che comporta la disattivazione immediata del sistema interessato ed l'attivazione della spia di avvertimento per informare il conducente.
Quali sintomi si manifestano con il codice 93AF?
Il sintomo principale del codice errore 93AF è una spia airbag accesa costantemente nel quadro strumenti, che non può essere spenta. In alcuni casi, la comunicazione con la centralina airbag è limitata oppure vengono visualizzati messaggi di errore aggiuntivi relativi alle funzioni del sedile o del poggiatesta, il che complica la diagnosi.
La spia di controllo airbag è l'indicatore più univoco. Segnala che l'intero sistema SRS (Supplemental Restraint System) è passato a una modalità di sicurezza a causa di un errore rilevato e potrebbe non funzionare come previsto in caso di incidente.
Un'altra caratteristica è la persistenza dell'errore. Anche dopo il tentativo di cancellare la memoria errori con uno strumento diagnostico, il codice 93AF riappare immediatamente. Questo indica un errore permanente di natura hardware e non un guasto sporadico o temporaneo.
In alcuni casi può accadere che il codice errore sia leggibile, ma una comunicazione più profonda o una riconfigurazione della centralina sia bloccata. Occasionalmente possono comparire anche messaggi di errore aggiuntivi sul display informativo del veicolo, che si riferiscono a regolazioni dei sedili o funzioni di comfort, se il cablaggio interessato fa parte di un fascio di cavi più ampio.
Perché si verifica il codice errore 93AF?
Le cause più frequenti del codice errore 93AF sono problemi di cablaggio esterno, come cavi difettosi o interrotti nel sedile o nel poggiatesta attivo. Anche i difetti interni della centralina airbag stessa, come componenti difettosi sulla scheda, corrosione sui connettori o danni alla memoria di attivazione SRS dopo un incidente, sono possibili cause.
In primo luogo tra le cause ci sono spesso i danni meccanici al cablaggio. In particolare, nei sedili con funzioni di regolazione, nel corso degli anni possono verificarsi rotture di cavi nell'area della meccanica del sedile o direttamente nel poggiatesta. I rapporti pratici dimostrano che questa è una causa molto frequente di errori della serie 93xx nelle BMW.
Un'altra causa esterna può essere la corrosione o l'umidità nell'involucro della centralina o nei collegamenti a spina. L'acqua che penetra può causare cortocircuiti o aumentare la resistenza di transizione, che la centralina interpreta come un errore.
Se l'errore non è esterno, è probabile un difetto interno sulla scheda della centralina airbag. Questo comprende una serie di possibilità: dai regolatori di tensione o condensatori difettosi ai circuiti stampati danneggiati fino ai MOSFET difettosi nel circuito di accensione del poggiatesta. Tali difetti di componenti possono derivare dall'invecchiamento o da picchi di tensione.
Infine, i dati di crash memorizzati dopo un incidente possono bloccare la centralina. Anche se il veicolo è stato riparato esternamente, questi dati rimangono nella memoria dell'ECU ed impediscono il funzionamento normale, il che può portare anche alla visualizzazione di errori come il 93AF.
Passi diagnostici consigliati prima della riparazione
Prima che la centralina airbag sia classificata come difettosa e rimossa, è obbligatoria una prova sistematica, poiché la causa spesso è esterna. Una diagnosi corretta consente di risparmiare tempo ed denaro.
Per prima cosa, la memoria errori deve essere letta completamente e tutti i DTC, inclusi i timestamp e le informazioni aggiuntive, devono essere documentati. Anche il controllo della presenza di dati di crash memorizzati è un passo iniziale importante.
Successivamente, si procede con un controllo visivo e di continuità accurato del cablaggio tra la centralina ed il poggiatesta destro. Questo include i connettori sotto il sedile ed i cavi che conducono al poggiatesta. Poiché i cavi rotti costituiscono una nota debolezza in questa zona, questo passo è particolarmente critico.
Parallelamente, deve essere controllato l'alimentazione della centralina airbag. Un'alimentazione stabile ed una connessione di massa intatta sono la base per un funzionamento senza errori.
Se tutti i fattori esterni sono stati esclusi, l'attenzione può concentrarsi sulla centralina stessa. Un'ispezione visiva della scheda ECU per tracce di bruciature, corrosione o componenti vistosamente difettosi può già fornire informazioni utili. Tuttavia, la diagnosi definitiva di un errore interno richiede strumenti di misurazione specializzati.
Su quali veicoli si verifica il codice errore 93AF?
Il codice errore 93AF si verifica principalmente nelle centraline airbag di specifici modelli BMW. Sono interessati in particolare i veicoli della Serie 1 F21 ed alcune varianti della Berlina M3 E90 ed della Cabriolet M3 E93, che sono equipaggiati con poggiateste attivi o moduli SRS corrispondenti.
Presso Airbag24, il codice errore 93AF viene riparato professionalmente per i seguenti modelli e serie:
BMW Serie 1 F21 3-Porte (2012-2019)
BMW M3 E90 Berlina (2008) nonché E90 LCI Berlina (2008-2011)
BMW M3 E93 Cabriolet (2008-2010) nonché E93 LCI Cabriolet (2010-2013)
Nella pratica di officina è noto che nelle serie E90/E93 il codice errore correlato 93AE per il poggiatesta attivo sinistro si verifica frequentemente, spesso causato da problemi identici nel cablaggio del sedile.
Come viene riparato professionalmente il codice errore 93AF?
La riparazione professionale del codice errore 93AF richiede una diagnosi precisa per distinguere tra un errore di cablaggio esterno ed un difetto interno della centralina. Dopo l'invio del modulo smontato ad Airbag24, viene eseguita un'analisi a livello di scheda, durante la quale i componenti difettosi o le piste vengono ripristinati. Sulla riparazione eseguita correttamente viene concessa una garanzia di 12 mesi.
Il processo di riparazione presso Airbag24 è ben strutturato. Alla ricezione della centralina, questa viene innanzitutto sottoposta ad un controllo di ingresso per verificare l'errore segnalato. Successivamente, i tecnici specializzati aprono l'unità ed eseguono un'analisi dettagliata della scheda.
Se viene identificato un difetto hardware interno come causa del 93AF, si procede con la riparazione a livello di componente. Questo può includere la sostituzione di regolatori di tensione, condensatori, MOSFET od altri componenti SMD difettosi. Le piste danneggiate vengono professionalmente ripristinate ed le saldature fredde vengono risaldate.
Se dopo un incidente nel memoria sono memorizzati dati di crash, questi vengono cancellati nell'ambito della riparazione rispettando le disposizioni di legge. In rari casi, quando l'hardware è intatto, può essere necessaria anche una riprogrammazione del software della centralina.
Dopo il completamento della riparazione, ogni centralina viene sottoposta ad un test funzionale completo su un banco prova che simula le condizioni del veicolo. Solo dopo il superamento della prova, l'unità viene autorizzata alla spedizione. Airbag24 concede una garanzia di 12 mesi su tutti i lavori eseguiti.
