B106F

Cosa significa il codice errore B106F?

Il codice errore B106F segnala un guasto nel sistema di rilevamento della presenza sul sedile passeggero (Passenger Occupant Detection System). Nella maggior parte dei casi, la causa risiede nella periferia, come il sensore di presenza o il relativo cablaggio, ma può anche indicare un errore interno o dati di crash memorizzati nella centralina airbag stessa.

Tecnicamente, la centralina airbag (modulo SRS) registra tramite questo codice un'incoerenza nel circuito di rilevamento del sedile passeggero. Questo sistema è fondamentale per determinare se l'airbag passeggero deve attivarsi in caso di collisione o meno. L'errore può presentarsi in modo permanente o solo sporadicamente.

L'elettronica monitora continuamente i valori di resistenza e i segnali del sensore integrato nel sedile. Se questi valori si discostano dai parametri di riferimento memorizzati nella centralina, viene impostato il codice errore B106F e il sistema di sicurezza entra in uno stato di errore definito, il che di solito comporta la disattivazione dell'airbag passeggero.

Come si riconosce l'errore B106F?

Il sintomo principale ed evidente dell'errore B106F è la spia airbag o SRS che rimane accesa nel quadro strumenti. In alcuni casi, l'errore può presentarsi solo sporadicamente, con la spia che si accende e spegne periodicamente, il che spesso indica un contatto instabile in un connettore.

La spia airbag segnala al conducente che si verifica un guasto nel sistema di ritenuta e che la protezione completa non è più garantita. Il veicolo non supererà la revisione periodica con una spia SRS attiva.

In rari casi, la centralina potrebbe non essere completamente leggibile tramite un'interfaccia OBD standard, soprattutto se difetti interni o dati di crash memorizzati bloccano la comunicazione.

Quali cause portano a B106F?

La causa più frequente di B106F è un difetto fisico del cablaggio sotto il sedile passeggero. Questo include connettori allentati o corrosi, rotture di cavi dovute agli aggiustamenti del sedile o conduttori danneggiati verso il sensore di presenza. Solo in seguito si verificano difetti del sensore stesso o errori interni della centralina.

In primo luogo si trovano connettori allentati, corrosi o danneggiati da sollecitazioni meccaniche (ad esempio aspirazione, aggiustamento del sedile) e conduttori del fascio cavi sotto il sedile passeggero.

Un'altra causa frequente è un sensore di presenza difettoso (ODS - Occupant Detection System). I sottili circuiti stampati o i sensori nel sensore possono rompersi a causa della sollecitazione, causando un circuito aperto o valori di resistenza errati.

Anche un cortocircuito o un circuito aperto nei circuiti di accensione correlati possono causare questo errore. Nella diagnosi, è quindi rilevante anche un controllo del cortocircuito verso la tensione della batteria (B+) o la massa, il che a volte può manifestarsi anche in codici errore correlati come B106E o B102B.

Infine, anche errori interni nella centralina airbag stessa possono essere la causa. In particolare, i dati di crash memorizzati dopo un incidente spesso impediscono la cancellazione della memoria errori e richiedono un ripristino professionale del modulo.

Quali veicoli sono interessati da B106F?

Il codice errore B106F si verifica frequentemente su veicoli del gruppo PSA. Da Airbag24, questo codice errore viene riparato specificamente per modelli selezionati della marca Citroën, in particolare per vari anni di produzione della Citroën Berlingo Multispace della seconda generazione.

Da Airbag24 la riparazione per il codice errore B106F è offerta per i seguenti modelli:

Citroën: Berlingo Multispace II B9 (2008-2012), Berlingo Multispace II 1° restyling (2012-2015) e Berlingo Multispace II 2° restyling (2015-2018).

Come viene riparato professionalmente l'errore B106F?

Una riparazione professionale inizia con una diagnosi esterna al veicolo per escludere difetti nel cablaggio o nel sensore. Dopo l'invio della centralina ad Airbag24, si effettua un'analisi a livello di componente, l'eliminazione dei difetti come saldature fredde o la cancellazione dei dati di crash ed un test funzionale finale.

Prima della rimozione ed dell'invio della centralina, è fondamentale creare un rapporto completo della memoria errori. Questo deve contenere il codice esatto nonché informazioni aggiuntive come 'sporadico' o 'permanente'. Questi dati sono essenziali per l'analisi in laboratorio.

Dopo l'arrivo ad Airbag24, la centralina passa attraverso un processo di prova standardizzato. Questo comprende un test di accettazione, una prova di comunicazione ed un'analisi elettrica dettagliata del circuito stampato. Con attrezzature specializzate come un simulatore SRS, i circuiti di accensione vengono testati sotto carico senza far scattare gli airbag.

La riparazione vera e propria avviene a livello di componente. I componenti SMD difettosi come MOSFET, condensatori o regolatori di tensione vengono sostituiti, le piste vengono riparate e le saldature fredde vengono risaldate. Se i dati di crash sono la causa, vengono eliminati in modo sicuro utilizzando strumenti speciali e la centralina viene ripristinata allo stato originale di fabbrica.

Infine, viene effettuato un test funzionale completo per verificare il successo della riparazione. La centralina riparata viene solitamente restituita 'Plug-and-Play' ed è immediatamente pronta all'uso. Su tutte le riparazioni offriamo 12 mesi di garanzia.