Kann man eine Wickelfeder reparieren?
Kann man eine Wickelfeder reparieren?
Ja, eine defekte Wickelfeder kann in vielen Fällen repariert werden. Der häufigste Defekt ist ein gerissenes Flachbandkabel im Inneren – dieses kann von spezialisierten Reparaturbetrieben erneuert werden. Die Reparatur ist deutlich günstiger als ein Neuteil und bei Airbag24 für fast alle Marken und Modelle möglich.
Die Wickelfeder (auch Schleifring oder Airbag-Kontakteinheit) stellt die elektrische Verbindung zwischen der festen Lenksäule und dem drehbaren Lenkrad her. Sie überträgt die Signale für den Fahrerairbag, die Hupe, den Tempomat und die Multifunktionstasten. Durch die ständigen Lenkbewegungen verschleißt das interne Flachbandkabel mit der Zeit und reißt schließlich ab.
Was genau geht an der Wickelfeder kaputt?
In den allermeisten Fällen reißt das Flachbandkabel im Inneren der Wickelfeder. Das dünne, flexible Kabel wickelt sich bei jeder Lenkbewegung auf und ab – nach Tausenden von Zyklen ermüdet das Material und bricht an einem der Befestigungspunkte oder an einer Knickstelle.
| Defektart | Beschreibung | Reparierbar? |
|---|---|---|
| Kabelbruch (Flachband) | Kabel reißt an Befestigung oder Knickstelle | Ja – Kabel erneuern |
| Kabel am Stecker abgerissen | Lötverbindung oder Crimpen gelöst | Ja – neu anlöten/crimpen |
| Korrosion der Leiterbahnen | Feuchtigkeit beschädigt die Kontaktflächen | Bedingt – je nach Ausmaß |
| Gehäuse gebrochen | Mechanische Beschädigung des Kunststoffgehäuses | Nein – Austausch nötig |
| Lenkwinkelsensor defekt | Integrierter Sensor liefert falsche Werte | Nein – Austausch nötig |
Wie wird eine Wickelfeder repariert?
Bei der Reparatur wird die Wickelfeder geöffnet, das defekte Flachbandkabel entfernt und durch ein neues ersetzt. Die Elektronik und Codierung bleiben dabei unverändert. Nach dem Zusammenbau funktioniert die Wickelfeder wieder wie ein Neuteil – mit entsprechender Garantie.
- Ausbau: Wickelfeder wird aus dem Fahrzeug ausgebaut (Werkstattarbeit)
- Diagnose: Genaue Fehlerbestimmung – Kabelbruch, Korrosion oder mechanischer Schaden
- Öffnen: Gehäuse wird fachgerecht geöffnet
- Kabel erneuern: Defektes Flachbandkabel wird durch neues ersetzt
- Kontakte prüfen: Alle Anschlüsse werden auf einwandfreie Funktion getestet
- Zusammenbau: Gehäuse wird verschlossen, Mittelstellung sichergestellt
- Funktionstest: Elektrische Prüfung aller Leiterbahnen
- Einbau: Werkstatt baut die reparierte Wickelfeder wieder ein
Wichtig: Mittelstellung beachten
Nach der Reparatur muss die Wickelfeder exakt in Mittelstellung eingebaut werden. Das Flachbandkabel hat einen begrenzten Drehbereich – wird die Mittelstellung nicht eingehalten, kann das neue Kabel beim Lenken sofort wieder reißen. Professionelle Reparaturbetriebe markieren die Mittelstellung vor dem Öffnen.
Reparatur vs. Neuteil: Was lohnt sich?
Die Reparatur einer Wickelfeder kostet in der Regel 50 bis 60 Prozent weniger als ein Neuteil. Besonders bei Fahrzeugen mit integriertem Lenkwinkelsensor, wo Neuteile über 300 Euro kosten, ist die Reparatur wirtschaftlich sinnvoll. Bei einfachen Wickelfedern ohne Zusatzfunktionen kann ein Neuteil günstiger sein.
| Option | Kosten (Beispiel VW/Audi) | Vorteile |
|---|---|---|
| Reparatur | 80 – 150 € | Günstiger, Original-Codierung bleibt, schnell verfügbar |
| Neuteil (einfach) | 60 – 150 € | Garantiert neuwertig, bei günstigen Modellen ähnlicher Preis |
| Neuteil (mit Lenkwinkelsensor) | 250 – 570 € | Neuwertig, muss aber codiert/abgeglichen werden |
Wann lohnt sich die Reparatur besonders?
- Teures Neuteil: Bei Wickelfedern mit integriertem Lenkwinkelsensor (ESP-Sensor)
- Seltene Teilenummer: Wenn das Neuteil schwer verfügbar oder nur über den Hersteller lieferbar ist
- Codierungs-Aufwand: Bei einem Neuteil muss oft neu codiert werden – bei der Reparatur nicht
- Umweltaspekt: Reparieren statt wegwerfen schont Ressourcen
Darf man die Wickelfeder selbst reparieren?
Nein, der Aus- und Einbau der Wickelfeder ist eine Arbeit am Airbag-System und unterliegt dem Sprengstoffgesetz. Nur Werkstätten mit entsprechender Sachkunde dürfen diese Arbeiten durchführen. Die eigentliche Reparatur des Flachbandkabels kann jedoch von einem spezialisierten Betrieb durchgeführt werden.
Der korrekte Ablauf: Die Werkstatt baut die Wickelfeder aus und schickt sie zur Reparatur ein (oder der Kunde schickt sie selbst ein). Nach der Reparatur wird sie von der Werkstatt wieder fachgerecht eingebaut. So bleiben Sicherheit und Rechtskonformität gewährleistet.
Wickelfeder-Reparatur bei Airbag24
Airbag24 repariert defekte Wickelfedern für alle gängigen Marken und Modelle. Wir erneuern das Flachbandkabel professionell und testen die Funktion aller Leiterbahnen. Du erhältst deine reparierte Wickelfeder mit Garantie zurück – TÜV-sicher und deutlich günstiger als ein Neuteil.
- Alle Marken: VW, Audi, BMW, Mercedes, Opel, Ford, Seat, Skoda und viele mehr
- Garantie: Auf die durchgeführte Reparatur
- Keine Codierung nötig: Deine Original-Wickelfeder behält ihre Codierung
- Auch Neuteile: Passende Wickelfedern als Ersatzteile im Shop verfügbar
- Beratung: Wir helfen dir bei der Entscheidung: Reparatur oder Neuteil?
Häufige Fragen zur Wickelfeder-Reparatur
Hier findest du Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um die Reparatur der Wickelfeder.
Wie lange dauert die Reparatur einer Wickelfeder?
Die eigentliche Reparatur (Flachbandkabel erneuern, testen) dauert bei einem spezialisierten Betrieb in der Regel 1-2 Werktage. Dazu kommt die Versandzeit für den Hin- und Rücktransport sowie der Aus- und Einbau in der Werkstatt.
Kann jede defekte Wickelfeder repariert werden?
Die meisten Defekte (Kabelbruch, abgerissene Kontakte) sind reparierbar. Nicht reparierbar sind mechanische Gehäuseschäden oder defekte integrierte Sensoren (z.B. Lenkwinkelsensor). In diesen Fällen ist ein Neuteil erforderlich – passende Wickelfedern findest du in unserem Shop.
Funktioniert nach der Reparatur alles wieder normal?
Ja, nach einer fachgerechten Reparatur funktionieren Airbag, Hupe, Lenkradtasten und Tempomat wieder einwandfrei. Der Fehlerspeicher muss nach dem Einbau gelöscht werden, dann erlischt auch die Airbag-Warnleuchte. Eine Codierung ist bei der Reparatur (im Gegensatz zum Neuteil) nicht erforderlich.
Lohnt sich die Reparatur bei einer sehr alten Wickelfeder?
In den meisten Fällen ja – solange nur das Flachbandkabel gebrochen ist, spielt das Alter keine Rolle für die Reparatur. Das Gehäuse und die Mechanik der Wickelfeder verschleißen praktisch nicht. Nur wenn der Kunststoff bereits stark versprödet ist, kann ein Neuteil die bessere Wahl sein.