91-2x

Cosa significa il codice errore 91-2x nella centralina airbag?

Il codice errore 91-2x segnala un difetto hardware specifico nella centralina airbag, solitamente un cortocircuito nel circuito dell'indicatore SRS (circuito di accensione della spia SRS). Il sistema di ritenuta supplementare (SRS) non è più completamente funzionante e la sicurezza degli occupanti non può essere garantita.

Tecnicamente, questo errore significa che una connessione elettrica difettosa o un componente danneggiato all'interno della centralina disturba il comando della spia di avvertimento nel quadro strumenti. La centralina rileva questo errore interno, memorizza il codice 91-2x e disattiva l'intero sistema di ritenuta per motivi di sicurezza. La causa risiede direttamente nell'elettronica della scheda e non è legata a problemi software o di comunicazione.

Questo stato impedisce al sistema di azionare correttamente gli airbag ed i pretensionatori in caso di incidente. La riparazione richiede un'analisi elettronica precisa ed il ripristino dei circuiti interni interessati.

Come si riconosce un difetto con il codice 91-2x?

Il sintomo primario ed inequivocabile del codice errore 91-2x è una spia airbag o SRS accesa permanentemente nella plancia. La spia non si spegne dopo l'avvio del veicolo, il che indica un errore permanente e critico dal punto di vista della sicurezza nel sistema di ritenuta.

Di norma non ci sono altri sintomi percettibili durante la guida, poiché il difetto non influisce sull'elettronica di base del veicolo. L'intera funzionalità del sistema airbag è tuttavia disattivata. Ciò significa che in caso di collisione né gli airbag né i pretensionatori si azionerebbero.

Quando si legge la memoria errori con un dispositivo diagnostico appropriato, il codice 91-2x viene visualizzato come errore interno specifico della centralina. In questo caso, altri codici errore che si riferiscono a sensori o attuatori esterni sono atipici.

Quali cause portano al codice errore 91-2x?

La causa principale del codice errore 91-2x è un difetto elettronico interno, nello specifico un cortocircuito nel circuito dell'indicatore SRS. Ulteriori cause possono essere dati di crash memorizzati dopo un incidente, nonché danni ai cavi o ai connettori dovuti a sollecitazioni meccaniche o umidità.

Il fattore scatenante più frequente è il guasto di componenti interni sulla scheda della centralina. Tracce di rame difettose, resistenze o altri componenti elettronici nel circuito della spia di avvertimento portano all'errore memorizzato permanentemente.

Un'altra causa possibile è il danno al cablaggio esterno. Sollecitazioni meccaniche, ad esempio dovute a frequenti regolazioni dei sedili, o fattori ambientali come l'umidità infiltrata possono causare cortocircuiti o interruzioni, che la centralina interpreta come errore.

Infine, anche i dati di crash memorizzati nella centralina dopo un incidente possono bloccare la funzionalità. Sebbene ciò non provochi direttamente l'errore 91-2x, la memoria deve essere cancellata professionalmente per riutilizzare il dispositivo.

Quali veicoli sono interessati dall'errore 91-2x?

Il codice errore 91-2x si manifesta frequentemente su vari modelli e generazioni del marchio Honda. Sono interessate serie come la Honda Civic, Accord, Ridgeline, CR-V e molte altre, che sono equipaggiate con le corrispondenti centraline airbag.

Presso Airbag24 questo codice errore viene riparato per una vasta gamma di veicoli Honda, tra cui:

Honda Civic (3ª, 4ª, 6ª, 7ª gen, EG, EJ, EM, ES, FN, FB), Honda Accord (3ª, 10ª gen, CU), Honda CR-V (RT), Honda Fit (3ª, 4ª gen, GP, GR), Honda HR-V (GH), Honda Pilot (4ª gen), Honda Ridgeline (1ª gen), Honda Odyssey (1ª, 3ª, 5ª gen), Honda Prelude (SN, AB, BB), Honda S2000 (AP1), Honda CRX (2ª gen, AF, AS, EE), Honda Del Sol (EG), Honda Insight (3ª gen, ZE1, ZE2), Honda Passport (2ª gen, UX), Honda Stream (RN, RSZ), Honda Stepwgn (4ª gen, RF, RG, RP), Honda Freed (1ª gen, GB, GP), Honda Legend (5ª gen, KA, KC2), Honda Inspire (1ª, 3ª, 4ª gen), Honda City (1ª, 2ª, 3ª, 5ª gen, GA, SL, GM), Honda e (ZAA), Honda Type R (Civic, Integra), Honda Integra (2ª, 3ª, 4ª gen, AV, DB), Honda Beat (PP1).

Come viene riparato professionalmente l'errore 91-2x?

Una riparazione professionale comprende la diagnosi precisa dell'errore interno, il ripristino del circuito dell'indicatore SRS difettoso a livello di componenti, la cancellazione di eventuali dati di crash memorizzati ed una prova di funzionamento conclusiva per garantire la piena funzionalità.

Dopo l'invio della centralina airbag smontata ad Airbag24, segue un processo di riparazione standardizzato. Inizialmente, la memoria errori viene letta per verificare il codice errore 91-2x ed individuare la causa esatta del difetto.

Successivamente, la riparazione della scheda viene effettuata da tecnici certificati. I componenti difettosi come resistenze, tracce di rame od altri componenti nel circuito dell'indicatore SRS vengono identificati al microscopio ed sostituiti o ripristinati professionalmente.

Se dopo un incidente i dati di crash sono memorizzati, vengono rimossi completamente ed in modo irreversibile. Questo è fondamentale affinché la centralina possa riprendere la sua funzione ed attivarsi nuovamente se necessario.

Dopo la riparazione, la centralina viene testata su banchi di prova speciali per simulare il funzionamento corretto ed assicurare che il codice errore non si ripresenti ed che la spia airbag si spenga. Su tutte le riparazioni è concessa una garanzia di 12 mesi.

Vale la pena riparare una centralina airbag?

Sì, la riparazione di una centralina airbag è un'alternativa economicamente molto conveniente rispetto al costoso acquisto di un nuovo pezzo. Si risparmia spesso il 30-50% dei costi per un pezzo nuovo ed si riceve indietro un componente collaudato ed interamente funzionante, pronto all'uso senza programmazione aggiuntiva.

Una nuova centralina airbag dal produttore può generare costi significativi, spesso nell'intervallo da centinaia a migliaia di euro. La riparazione presso un fornitore specializzato come Airbag24 offre qui un enorme risparmio sui costi mantenendo la stessa sicurezza ed funzionalità.

Un altro vantaggio decisivo è che la centralina riparata è 'Plug-and-Play'. Poiché la configurazione originale del veicolo rimane intatta, si evitano lavori di codifica o programmazione costosi e complessi in officina, spesso obbligatori con un pezzo nuovo.