Cosa significa il codice errore B0106?
Il codice errore B0106 segnala un circuito aperto nel detonatore P (P Squib), tipicamente collegato all'airbag passeggero. La centralina airbag rileva un'interruzione nel circuito elettrico della pirotecnica. Questo comporta la disattivazione del circuito airbag interessato e rappresenta un rischio di sicurezza considerevole, poiché l'airbag non si attiverà in caso di incidente.
Questo codice errore viene memorizzato dalla centralina SRS (Supplemental Restraint System) quando la resistenza nel circuito di accensione dell'airbag passeggero supera l'intervallo di tolleranza definito dal costruttore. Un'interruzione significa che non può fluire corrente, il che impedisce fisicamente l'attivazione dell'airbag.
Il sistema esegue continuamente autodiagnostiche. Non appena si rileva un'interruzione, la centralina attiva immediatamente la spia airbag per segnalare al conducente il guasto critico del sistema.
Quali sintomi si manifestano con B0106?
Il sintomo principale del codice B0106 è la spia di controllo airbag accesa in modo permanente nel quadro strumenti. Inoltre può accendersi la spia Check Engine e il sistema di allarme airbag essere attivo. L'indicatore più importante è però che il sistema airbag interessato è completamente disattivato e non offre più protezione.
La spia rossa di avviso airbag è il segnale più evidente. Non si spegne dopo l'avviamento del veicolo, il che indica un guasto permanente memorizzato e critico per la sicurezza.
In alcuni veicoli anche la spia di controllo motore (Check Engine) può accendersi come ulteriore indicatore di un guasto nel sistema di sicurezza.
La conseguenza più grave è la disattivazione dell'airbag. La centralina entra in modalità di sicurezza per prevenire un'attivazione errata, ma questo significa che in caso di incidente non c'è protezione dal relativo airbag.
Quali cause portano al codice errore B0106?
Le cause principali di B0106 sono difetti fisici nel circuito. Includono cavi danneggiati o corrosi, connettori difettosi sul modulo airbag o una molla di contatto rotta nel volante. Anche il detonatore P stesso o l'airbag passeggero possono presentare un difetto interno che causa l'interruzione.
Una fonte di errore molto frequente sono i cordoni di cavi danneggiati o i connettori corrosi. Particolarmente nei veicoli a tre porte, i connettori sotto i sedili possono subire danni meccanici dai continui movimenti avanti e indietro, causando un contatto instabile o un'interruzione.
La molla di contatto, nota anche come molla conduttiva, è un componente soggetto a usura. Assicura la connessione elettrica all'airbag del volante e può rompersi a causa dei continui movimenti dello sterzo, causando un circuito aperto.
Altre cause possono essere il detonatore (Squib) nel modulo airbag stesso, sensori difettosi nella struttura airbag o danni da umidità alla centralina che causano interruzioni nelle piste. Anche il freddo estremo può causare guasti su alcune centraline.
Anche se B0106 è specifico, nella centralina possono essere memorizzati altri codici errore come B1000 (difetto interno della centralina), B1010 ed B1315 (alimentazione), 65535 (centralina difettosa) o errori come 0214 ed FFFF, che indicano problemi più ampi.
Quali veicoli sono interessati da B0106?
Il codice errore B0106 si presenta su molteplici marche, ma è diagnosticato particolarmente spesso su veicoli Toyota, Lexus, Scion, Jaguar ed Pontiac. Sono interessati modelli ed serie specifici la cui architettura del sistema airbag è soggetta agli errori elettrici descritti.
In Airbag24 ripariamo centraline con il codice errore B0106 tra l'altro per i seguenti modelli specifici:
Jaguar: XE S X760
Lexus: LS XF30 (anni 2000-2003 e restyling 2003-2006)
Pontiac: Sunfire SE
Toyota: Corolla E170 (anni 2013-2018)
Come si ripara professionalmente il codice B0106?
La riparazione professionale del codice B0106 si concentra sull'eliminazione dell'interruzione fisica. Dopo l'invio della centralina smontata ad Airbag24, viene eseguita un'analisi precisa per localizzare la fonte del guasto a livello di circuito ed eliminarla correttamente. Infine il dispositivo viene controllato ed rimandato pronto all'installazione.
Il processo inizia con lo smontaggio competente della centralina airbag presso un'officina. Dopo la semplice creazione dell'ordine online, il dispositivo viene imballato in sicurezza ed inviato ad Airbag24.
Presso il nostro laboratorio viene eseguita una diagnosi completa. I tecnici verificano con strumenti di misurazione specializzati le piste conduttive, le saldature ed i componenti interni rilevanti per il circuito del detonatore P. La fonte di errore identificata viene riparata a livello di componente.
Se nella centralina sono memorizzati dati di crash a seguito di un incidente, questi vengono cancellati durante la riparazione. Il modulo viene così riportato completamente allo stato di fabbrica.
Dopo la riparazione riuscita ed i test funzionali conclusivi, la centralina viene rimandato. In genere è subito pronto all'installazione (Plug-and-Play) e non richiede nuova programmazione nel veicolo. Sulla riparazione eseguita concediamo 12 mesi di garanzia.
