Cosa segnala il codice errore B1908 nella centralina airbag?
Il codice errore B1908 indica un cortocircuito critico verso la batteria (polo positivo) nel circuito di accensione del pretensionatore anteriore sinistro del passeggero. Si tratta di un guasto hardware puramente elettrico che impedisce l'attivazione di questo componente di sicurezza in caso di incidente ed è causa dello stato di guasto dell'intero sistema airbag.
Tecnicamente, la centralina airbag (modulo SRS) rileva un'alimentazione indesiderata e permanente di 12 Volt sulla linea di segnale verso l'innesco pirotecnico del pretensionatore del passeggero. Lo stato normale di questa linea è privo di tensione fino a quando la centralina non invia un impulso di accensione in caso di crash.
A causa di questo cortocircuito verso il positivo, il circuito di accensione interessato viene classificato come difettoso ed è disabilitato per motivi di sicurezza. La centralina segnala questo stato attivando la spia di controllo airbag per avvertire il conducente.
Come si riconosce il codice errore B1908?
Il sintomo primario del codice errore B1908 è una spia di avvertimento airbag costantemente accesa nel quadro strumenti, che non si spegne nemmeno dopo il riavvio del motore. In alcuni casi, la comunicazione con la centralina airbag tramite il dispositivo diagnostico può essere disturbata, rendendo più difficile una diagnosi approfondita. Un veicolo con questo errore non supera la revisione periodica.
La spia di controllo airbag è l'avvertimento diretto ed inequivocabile al conducente che il sistema di ritenuta (SRS) non è completamente funzionante. Il sistema ha rilevato un guasto criticamente importante per la sicurezza ed ha disabilitato almeno un componente.
In rari casi, soprattutto se il guasto si verifica dopo un incidente, la centralina potrebbe essere "bloccata" dai dati di crash memorizzati. Questo spesso comporta che non risponda più alle richieste diagnostiche finché l'hardware non sia stato riparato ed i dati ripristinati.
Quali cause generano il codice errore B1908?
La causa più frequente di B1908 sono problemi del veicolo come isolamenti cavi danneggiati che provocano un cortocircuito verso la carrozzeria o verso altri conduttori sotto tensione. Altre fonti sono connettori corrosi o allentati, in particolare sotto il sedile del passeggero, oppure un difetto interno nel pretensionatore stesso. Più raramente, la causa risiede in un difetto hardware sulla scheda della centralina.
Un controllo dettagliato dei conduttori verso il pretensionatore anteriore sinistro del passeggero è il primo passo. Spesso i cavi sono danneggiati dagli spostamenti del sedile o da sfregamenti. Un test di continuità ed una misurazione della resistenza verso massa e verso il positivo della batteria possono localizzare rapidamente il guasto.
Contatti sporchi o corrosi nei connettori sotto il sedile o direttamente sulla cintura di sicurezza sono un'altra fonte tipica di guasto. L'umidità ed il sollecitamento meccanico causano problemi di contatto nel tempo.
Se il guasto non si trova nel cablaggio o nel pretensionatore, il difetto potrebbe trovarsi nella centralina airbag. Un MOSFET bruciato, una resistenza di protezione oppure una pista danneggiata sulla scheda potrebbero essere responsabili del cortocircuito.
Su quali modelli si verifica frequentemente B1908?
Il codice errore B1908 è particolarmente noto su veicoli dei marchi Lexus e Toyota. La riparazione è offerta per numerose serie di modelli, tra cui Lexus ES, RC, CT, UX, NX, GX ed LX, nonché modelli Toyota come Corolla Wagon, Crown Royal ed HiAce Commuter. La causa esatta del guasto può variare a seconda del modello.
In Airbag24 ripairiamo il codice errore B1908 per una vasta gamma di modelli Lexus e Toyota, tra cui:
Lexus: ES (VCV10, GSV40), RC (RC350, RC300h), CT (ZWA10), UX (UX250h, UX300e), NX (NX300h), GX (J150, J250) ed LX (URJ200, VJA300).
Toyota: Corolla Wagon, Crown Royal ed HiAce Commuter.
Prima di inviare l'apparecchio, è essenziale documentare il numero di serie esatto della centralina, poiché questo determina la procedura di riparazione esatta ed la compatibilità dei componenti di ricambio.
Come si ripara professionalmente il codice errore B1908?
Una riparazione professionale inizia con la diagnosi sulla centralina rimossa dal veicolo. Dopo l'invio a Airbag24, la scheda è analizzata a livello hardware per localizzare il cortocircuito interno. I componenti SMD difettosi vengono sostituiti, le piste riparate ed eventualmente i dati di crash memorizzati vengono eliminati. I test di comunicazione finali garantiscono il funzionamento completo.
Il processo di riparazione presso Airbag24 segue le fasi consolidate. Innanzitutto, viene effettuato un test di ingresso per verificare la comunicazione con l'apparecchio. Successivamente, la scheda è ispezionata al microscopio per identificare tracce di bruciatura, saldature fredde danneggiate o componenti difettosi come MOSFET o resistenze di protezione.
La riparazione elettronica vera e propria consiste nello dissaldare con precisione i componenti difettosi ed installare nuovi componenti conformi alle specifiche. Le piste danneggiate sono riparate con ponti in filo per garantire una connessione elettrica duratura.
Dopo il ripristino dell'hardware, la centralina è ripulita, ove tecnicamente possibile ed legalmente consentito, dai dati di impatto memorizzati ed è ripristinata alle condizioni di fabbrica. Un test di funzionamento completo su un banco prova specializzato simula l'ambiente del veicolo ed assicura che tutti i circuiti di accensione siano controllati correttamente e che la comunicazione diagnostica funzioni impeccabilmente. Concediamo 12 mesi di garanzia su tutte le riparazioni.
