Wickelfeder defekt: Symptome, Ursachen & Reparatur
Woran erkennt man eine defekte Wickelfeder?
Eine defekte Wickelfeder erkennt man an der leuchtenden Airbag-Warnleuchte, einer nicht funktionierenden Hupe und ausgefallenen Lenkradtasten. Oft treten mehrere Symptome gleichzeitig auf, da alle elektrischen Signale zwischen Lenkrad und Fahrzeug über die gleiche Wickelfeder laufen. Der Fahrerairbag ist bei Defekt möglicherweise nicht mehr funktionsfähig.
Die Wickelfeder (auch Schleifring oder Spiralkabel genannt) sitzt zwischen Lenkrad und Lenksäule und überträgt alle elektrischen Signale trotz der Drehbewegung des Lenkrads. Wenn die interne Leiterfolie bricht, fallen alle darüber laufenden Funktionen aus – das betrifft den Airbag, die Hupe, die Lenkradtasten und bei neueren Fahrzeugen auch die Lenkradheizung.
Welche Symptome hat eine defekte Wickelfeder?
Die typischen Symptome sind eine dauerhaft oder sporadisch leuchtende Airbag-Warnleuchte, eine ausgefallene Hupe, nicht funktionierende Multifunktionstasten am Lenkrad, eine defekte Lenkradheizung und Kratz- oder Knirschgeräusche beim Lenken. Sporadische Fehler beim Drehen des Lenkrads sind besonders typisch.
| Symptom | Beschreibung | Sicherheitsrelevanz |
|---|---|---|
| Airbag-Warnleuchte leuchtet | Dauerhaft oder sporadisch beim Lenken | Sehr hoch – Fahrerairbag deaktiviert |
| Hupe funktioniert nicht | Kein Signal beim Drücken | Hoch – StVZO-Verstoß |
| Lenkradtasten ohne Funktion | Radio, Telefon, Tempomat reagieren nicht | Gering – Komfortverlust |
| Lenkradheizung ausgefallen | Heizung springt nicht mehr an | Keine |
| Geräusche beim Lenken | Knirschen, Knacken oder Schleifen | Mittel – Hinweis auf Defekt |
| Sporadische Fehler | Funktionen fallen nur bei bestimmtem Lenkwinkel aus | Hoch – beginnender Kabelbruch |
Typischer Fehlerverlauf
Ein Wickelfeder-Defekt beginnt oft schleichend: Zunächst treten die Ausfälle nur bei bestimmten Lenkwinkeln auf – die Warnleuchte kommt und geht. Mit der Zeit wird der Kabelbruch größer und die Funktionen fallen dauerhaft aus. Geräusche beim Lenken können ein Frühwarnzeichen sein.
Was sind die Ursachen für eine defekte Wickelfeder?
Die häufigste Ursache ist der natürliche Verschleiß der Leiterfolie durch jahrelange Lenkbewegungen. Jede Drehung des Lenkrads belastet das Flachbandkabel mechanisch. Besonders häufiges Einlenken bis zum Anschlag, eine falsch zentriert eingebaute Wickelfeder oder ein Fremdkörper im Gehäuse beschleunigen den Defekt.
| Ursache | Beschreibung | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Mechanischer Verschleiß | Leiterfolie bricht nach Jahren der Beanspruchung | Sehr häufig |
| Häufiges Volleinschlagen | Maximale Belastung an den Endanschlägen | Häufig |
| Falsche Zentrierung beim Einbau | Wickelfeder nicht in Mittelstellung montiert | Mittel |
| Fremdkörper im Gehäuse | Folie legt sich falsch und reißt ab | Mittel |
| Vorheriger Werkstattbesuch | Nach Lenkrad-Ausbau nicht korrekt zentriert | Mittel |
| Produktionsfehler | Bekannter Mangel bei bestimmten Baureihen | Selten |
Welche Fehlercodes zeigt eine defekte Wickelfeder?
Im Fehlerspeicher des Airbag-Steuergeräts erscheinen typischerweise Codes wie „Widerstand zu hoch" oder „Unterbrechung" im Zündkreis des Fahrerairbags. Häufige Codes sind 00588 (Airbag-Zündkreis Fahrer Widerstand zu hoch), B0070 oder herstellerspezifische Varianten, die auf die unterbrochene Verbindung zum Lenkrad hinweisen.
| Fehlercode | Bedeutung | Hinweis auf Wickelfeder |
|---|---|---|
| 00588 | Airbag-Zündkreis Fahrer: Widerstand zu hoch | Sehr wahrscheinlich |
| B0070 | Fahrerairbag Zündkreis Unterbrechung | Sehr wahrscheinlich |
| B0071 | Fahrerairbag Widerstand zu hoch | Wahrscheinlich |
| 65535 | Interner Fehler (sporadisch) | Möglich (bei Wackelkontakt) |
Wie wird die Wickelfeder repariert?
Die Reparatur erfordert den Ausbau des Fahrerairbags und des Lenkrads. Die defekte Wickelfeder wird durch ein Neuteil ersetzt und exakt in Mittelstellung eingebaut. Anschließend wird der Fehlerspeicher gelöscht und das System getestet. Die Arbeit darf nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
- Batterie abklemmen: Mindestens 10 Minuten Wartezeit (Kondensator-Entladung)
- Fahrerairbag ausbauen: Befestigungsschrauben/-federn lösen
- Lenkrad abziehen: Zentralschraube lösen, Position markieren
- Wickelfeder entfernen: Stecker lösen, alte Wickelfeder abnehmen
- Neue Wickelfeder zentrieren: Bis Anschlag drehen, dann exakt 3,5 Umdrehungen zurück
- Lenkrad montieren: In Geradeausstellung aufsetzen
- Airbag einbauen: Stecker verbinden, Modul befestigen
- Batterie anklemmen: System startet Selbsttest
- Fehlerspeicher löschen: Alte Codes entfernen
- Funktionstest: Warnleuchte muss erlöschen, Hupe und Tasten testen
Wichtig: Die korrekte Zentrierung ist entscheidend. Wird die Wickelfeder nicht in Mittelstellung eingebaut, reißt die Leiterfolie beim nächsten vollen Lenkeinschlag – der Defekt tritt sofort wieder auf.
Was kostet der Wickelfeder-Wechsel?
Die genauen Kosten für eine neue Wickelfeder und den Einbau bei deinem Fahrzeugmodell findest du in unserem Shop. Bei Airbag24 bekommst du passende Wickelfedern für alle Marken und Modelle – wir helfen dir gerne bei der Auswahl des richtigen Teils.
- Alle Marken: VW, Audi, BMW, Mercedes, Opel, Ford, Skoda und viele mehr
- Passgenau: Exakt für dein Fahrzeugmodell und Baujahr
- TÜV-sicher: Geprüfte Qualität für die Hauptuntersuchung
Häufige Fragen zur defekten Wickelfeder
Hier findest du Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um die defekte Wickelfeder.
Kann ich mit defekter Wickelfeder weiterfahren?
Das Fahrzeug ist fahrbar, aber der Fahrerairbag funktioniert nicht und die Hupe ist ausgefallen. Beides sind sicherheitsrelevante und TÜV-relevante Mängel. Bei einem Unfall hat der Fahrer keinen Airbag-Schutz. Wir empfehlen, den Defekt zeitnah beheben zu lassen.
Ist die Wickelfeder ein Verschleißteil?
Ja. Die Leiterfolie wird bei jeder Lenkbewegung mechanisch beansprucht und nutzt sich über die Jahre ab. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder häufigem Stadtverkehr (viel Lenken) tritt der Defekt häufiger auf. Es handelt sich um einen normalen Alterungsprozess.
Kann ich die Wickelfeder selbst wechseln?
Davon raten wir dringend ab. Der Ausbau des Fahrerairbags birgt erhebliche Gefahren – bei unsachgemäßer Handhabung kann der Airbag unbeabsichtigt auslösen und schwere Verletzungen verursachen. Arbeiten am Airbag-System dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden.
Warum fallen Hupe und Airbag gleichzeitig aus?
Beide Funktionen laufen über die gleiche Wickelfeder. Wenn die Leiterfolie bricht, sind alle Signalwege unterbrochen – Airbag-Zündleitung, Hupe, Lenkradtasten und Heizung. Deshalb fallen oft mehrere Funktionen gleichzeitig aus.