Wo sitzt die Wickelfeder?
Wo sitzt die Wickelfeder im Auto?
Die Wickelfeder sitzt zwischen Lenkrad und Lenksäule auf der Fahrerseite. Sie befindet sich in einem geschlossenen Gehäuse direkt hinter dem Lenkrad und wird sichtbar, sobald der Fahrerairbag ausgebaut ist. Die Wickelfeder stellt die elektrische Verbindung zwischen dem drehbaren Lenkrad und dem festen Kabelbaum her.
Ohne die Wickelfeder könnten keine elektrischen Signale vom Lenkrad zum Fahrzeug übertragen werden. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil, das bei jeder Lenkbewegung mitarbeitet – und genau deshalb einem natürlichen Verschleiß unterliegt.
Wie ist die Wickelfeder aufgebaut?
Die Wickelfeder besteht aus einer speziellen Leiterfolie (Flachbandkabel) in einem geschlossenen Kunststoffgehäuse. Bei jeder Lenkbewegung wird diese Folie auf- oder abgewickelt. Dadurch bleibt die elektrische Verbindung bei jedem Lenkeinschlag erhalten – ohne mechanische Spannung und mit konstantem Widerstand.
| Bauteil | Funktion | Position |
|---|---|---|
| Leiterfolie / Flachbandkabel | Überträgt elektrische Signale | Im Inneren des Gehäuses aufgewickelt |
| Kunststoffgehäuse | Schützt die Folie vor Beschädigung | Zwischen Lenkrad und Lenksäule |
| Oberer Anschluss | Verbindung zum Lenkrad (Airbag, Hupe etc.) | Lenkradseite |
| Unterer Anschluss | Verbindung zum Kabelbaum / Steuergerät | Lenksäulenseite |
Das Prinzip ist einfach: Statt eines starren Kabels, das beim Lenken reißen würde, rollt sich das Flachbandkabel bei jeder Drehung kontrolliert auf und ab. Die Wickelfeder ist dabei für eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen ausgelegt – typischerweise etwa 3,5 Umdrehungen in jede Richtung ab Mittelstellung.
Welche Signale überträgt die Wickelfeder?
Die Wickelfeder überträgt alle elektrischen Signale zwischen Lenkrad und Fahrzeug: Airbag-Zündleitung, Hupe, Lenkradtasten für Radio und Telefon, Multifunktionstasten, Lenkradheizung und bei neueren Fahrzeugen auch Daten für Fahrerassistenzsysteme.
| Signal | Funktion | Sicherheitsrelevanz |
|---|---|---|
| Airbag-Zündleitung | Auslösung des Fahrerairbags | Sehr hoch |
| Hupe | Signalhorn betätigen | Hoch (StVZO-relevant) |
| Multifunktionstasten | Radio, Telefon, Tempomat bedienen | Gering |
| Lenkradheizung | Stromversorgung der Heizdrähte | Keine |
| Fahrerassistenz | Daten für Spurhalteassistent etc. | Mittel |
Unterschied Wickelfeder und Schleifring
Ältere Fahrzeuge verwenden einen einfachen Schleifring, der nur das Hupensignal überträgt. Die moderne Wickelfeder hat deutlich mehr Leiterbahnen und überträgt zusätzlich Airbag, Lenkradtasten und Heizung. Beide Bauteile sitzen an der gleichen Stelle – zwischen Lenkrad und Lenksäule.
Wie erkennt man eine defekte Wickelfeder?
Eine defekte Wickelfeder macht sich durch die Airbag-Warnleuchte, eine nicht funktionierende Hupe, ausgefallene Lenkradtasten oder Schleifgeräusche beim Lenken bemerkbar. Oft fallen mehrere Funktionen gleichzeitig aus, da alle über die gleiche Wickelfeder laufen.
| Symptom | Betroffenes Signal | TÜV-relevant |
|---|---|---|
| Airbag-Warnleuchte leuchtet | Airbag-Zündleitung unterbrochen | Ja – erheblicher Mangel |
| Hupe funktioniert nicht | Hupensignal unterbrochen | Ja – Mangel |
| Lenkradtasten ohne Funktion | Multifunktions-Leitungen defekt | Nein |
| Lenkradheizung ausgefallen | Heizungs-Stromkreis unterbrochen | Nein |
| Kratz-/Schleifgeräusche beim Lenken | Mechanischer Defekt im Gehäuse | Indirekt |
Wie wird die Wickelfeder gewechselt?
Der Wechsel erfordert den Ausbau des Lenkrads und des Fahrerairbags. Die neue Wickelfeder muss exakt in Mittelstellung eingebaut werden – sonst reißt sie beim Lenkeinschlag. Arbeiten am Airbag-System dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
- Batterie abklemmen: Mindestens 10 Minuten warten (Kondensator-Entladung)
- Airbag ausbauen: Befestigungsschrauben am Lenkrad lösen
- Lenkrad abziehen: Zentralschraube lösen, Lenkrad markieren
- Alte Wickelfeder entfernen: Stecker lösen, Befestigungen öffnen
- Neue Wickelfeder zentrieren: Bis Anschlag drehen, dann 3,5 Umdrehungen zurück
- Zusammenbau: Lenkrad aufsetzen, Airbag montieren
- Funktionstest: Batterie anklemmen, Warnleuchte muss erlöschen
Wichtig: Die Mittelstellung der Wickelfeder ist entscheidend. Wird sie falsch eingebaut, reißt die Leiterfolie beim vollen Lenkeinschlag – das Ergebnis ist ein erneuter Defekt und möglicherweise ein nicht funktionierender Airbag.
Was kostet der Wickelfeder-Wechsel?
Die Kosten für eine neue Wickelfeder und den Einbau findest du in unserem Shop. Bei Airbag24 bekommst du passende Wickelfedern für alle Marken und Modelle – wir helfen dir gerne bei der Auswahl des richtigen Teils für dein Fahrzeug.
Häufige Fragen zur Wickelfeder-Position
Hier findest du Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um den Einbauort der Wickelfeder.
Kann ich die Wickelfeder selbst sehen?
Im eingebauten Zustand ist die Wickelfeder nicht sichtbar. Sie wird erst zugänglich, wenn der Fahrerairbag und das Lenkrad ausgebaut sind. Von außen gibt es keine Möglichkeit, den Zustand der Wickelfeder zu beurteilen – die Diagnose erfolgt über den Fehlerspeicher.
Hat jedes Auto eine Wickelfeder?
Ja, jedes Fahrzeug mit Fahrerairbag hat eine Wickelfeder oder einen Schleifring. Bei modernen Fahrzeugen mit Multifunktionslenkrad, Lenkradheizung und Airbag ist immer eine Wickelfeder verbaut. Ältere Fahrzeuge ohne Airbag haben nur einen einfachen Schleifring für die Hupe.
Kann man mit defekter Wickelfeder fahren?
Das Fahrzeug ist fahrbar, aber der Fahrerairbag funktioniert nicht und die Hupe fällt oft ebenfalls aus. Beides sind sicherheitsrelevante und TÜV-relevante Mängel. Wir empfehlen, den Defekt umgehend beheben zu lassen.
Warum geht die Wickelfeder kaputt?
Die Leiterfolie im Inneren bricht durch jahrelange mechanische Beanspruchung – jede Lenkbewegung belastet das Material. Besonders häufiges Einlenken bis zum Anschlag beschleunigt den Verschleiß. Eine falsch zentriert eingebaute Wickelfeder kann auch sofort reißen.