Airbag-Rückrufe 2026: Aktuelle Übersicht
Airbag-Rückrufe 2026: Aktuelle Übersicht
Auch 2026 laufen zahlreiche Airbag-Rückrufaktionen in Deutschland – insbesondere der weltweite Takata-Rückruf betrifft weiterhin Millionen von Fahrzeugen. Betroffene Halter werden vom Hersteller kontaktiert und können ihr Fahrzeug kostenlos in einer Vertragswerkstatt reparieren lassen. Die Teilnahme am Rückruf ist verpflichtend.
Der Takata-Airbag-Skandal ist der größte Rückruf der Automobilgeschichte: Weltweit sind über 100 Millionen Fahrzeuge von mehr als 20 Herstellern betroffen. In Deutschland werden die Rückrufe seit 2013 stufenweise durchgeführt – und auch 2026 werden noch weitere Fahrzeuge in die Werkstätten gerufen. Daneben gibt es vereinzelt auch Rückrufe anderer Airbag-Hersteller.
Warum werden Airbags zurückgerufen?
Der Hauptgrund für die aktuellen Rückrufe sind fehlerhafte Gasgeneratoren des japanischen Zulieferers Takata. Das verwendete Treibmittel (Ammoniumnitrat) kann sich unter Hitze und Feuchtigkeit zersetzen. Bei einer Auslösung kann der Gasgenerator dann mit übermäßiger Kraft explodieren und Metallsplitter in den Innenraum schleudern.
| Problem | Beschreibung | Gefahr |
|---|---|---|
| Takata PSAN-Gasgenerator | Ammoniumnitrat-Treibmittel zersetzt sich mit der Zeit | Überdruck bei Auslösung, Metallsplitter |
| Takata NADI-Gasgenerator | Ältere Generation (1997-2001) mit ähnlichem Problem | Bersten des Gasgenerators möglich |
| Unbeabsichtigte Auslösung | Treibmittel kann ohne Unfall zünden | Verletzungsgefahr ohne Aufprall |
| Nicht-Auslösung | Zersetztes Treibmittel erzeugt zu wenig Druck | Airbag entfaltet sich nicht korrekt |
Welche Hersteller sind betroffen?
Nahezu alle großen Automobilhersteller sind vom Takata-Rückruf betroffen – darunter VW, Audi, BMW, Mercedes, Opel, Ford, Seat, Skoda, Toyota, Honda und viele weitere. Die betroffenen Baujahre reichen je nach Hersteller von 1997 bis 2018.
| Hersteller | Betroffene Baujahre | Status 2026 |
|---|---|---|
| VW / VW Nutzfahrzeuge | 2005 – 2018 | Laufend, neue Stufen werden ergänzt |
| Audi | 1997 – 2018 (PSAN + NADI) | Laufend |
| BMW | 1998 – 2006 (E46 letzte Stufe) | Letzte Runde für 3er E46 |
| Mercedes-Benz | 2002 – 2006 (Vans) | Großrückruf 222.969 Fahrzeuge weltweit |
| Skoda | 2005 – 2018 | 13.500 Fahrzeuge in Deutschland |
| Seat | 2005 – 2018 | Laufend |
| Ford | 2004 – 2015 | Laufend |
| Opel | 2004 – 2014 | Laufend |
| Citroën / DS | 2009 – 2017 | Stop-Drive-Anordnung aktiv |
Sonderfall: VW-Rückruf wegen Beifahrer-Airbag (nicht Takata)
Neben dem Takata-Rückruf hat VW 2025/2026 einen separaten Rückruf für über 16.500 Fahrzeuge gestartet – betroffen sind ID.7, ID.7 Tourer, ID.Buzz sowie Polo, Passat und Taigo. Hier kann der Beifahrer-Airbag fehlerhaft sein. Bis zur Reparatur soll der Beifahrersitz nicht benutzt und der Beifahrer-Airbag deaktiviert werden.
Bin ich betroffen? So prüfst du dein Fahrzeug
Ob dein Fahrzeug von einem Airbag-Rückruf betroffen ist, kannst du kostenlos über die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) oder die Website deines Fahrzeugherstellers prüfen. Du benötigst dafür nur deine Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) aus dem Fahrzeugschein.
- FIN finden: Im Fahrzeugschein (Feld E), auf dem Typenschild oder unten an der Windschutzscheibe
- KBA-Datenbank nutzen: Auf kba-online.de deine FIN eingeben und prüfen
- Hersteller-Website: Alle betroffenen Marken bieten einen FIN-Check auf ihrer Homepage an
- Halterpost beachten: Das KBA oder der Hersteller informiert betroffene Halter auch postalisch
Was passiert, wenn ich den Rückruf ignoriere?
Die Teilnahme an einem sicherheitsrelevanten Rückruf ist in Deutschland verpflichtend. Wer der Aufforderung nicht nachkommt, dem kann das KBA die Betriebserlaubnis entziehen – das Fahrzeug darf dann nicht mehr im Straßenverkehr bewegt werden. Zudem erlischt bei einem bekannten Sicherheitsmangel möglicherweise der Versicherungsschutz.
Was passiert beim Rückruf in der Werkstatt?
Bei einem Airbag-Rückruf wird der betroffene Gasgenerator oder das komplette Airbag-Modul in einer Vertragswerkstatt kostenlos ausgetauscht. Die Arbeiten dauern je nach Fahrzeug und Position des Airbags zwischen einer und drei Stunden. Die Kosten trägt vollständig der Hersteller.
| Schritt | Beschreibung | Dauer |
|---|---|---|
| Fahrzeug annehmen | FIN prüfen, Rückruf bestätigen | 10 Min. |
| Airbag-System deaktivieren | Batterie abklemmen, Kondensator entladen | 15 Min. |
| Betroffenen Airbag ausbauen | Je nach Position: Lenkrad, Armaturenbrett oder Sitz | 30-90 Min. |
| Neues Modul einbauen | Ersatzteil montieren, Stecker verbinden | 30-60 Min. |
| System prüfen | Fehlerspeicher löschen, Funktionstest | 15 Min. |
Takata-Rückruf: Die Dimension des Problems
Der Takata-Airbag-Rückruf ist der größte Produktrückruf der Automobilgeschichte. Weltweit sind über 100 Millionen Fahrzeuge von mehr als 20 Herstellern betroffen. Bisher wurden über 30 Todesfälle und mehr als 300 Verletzungen mit den fehlerhaften Airbags in Verbindung gebracht.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Betroffene Fahrzeuge weltweit | Über 100 Millionen |
| Betroffene Hersteller | Über 20 |
| Todesfälle (bestätigt) | Über 30 weltweit |
| Verletzte | Über 300 weltweit |
| Rückruf läuft seit | 2013 |
| Betroffene Baujahre | 1997 – 2018 |
Frankreich hat aufgrund eines tödlichen Unfalls mit einem defekten Takata-Airbag sogar ein Fahrverbot für Hunderttausende betroffener Fahrzeuge verhängt. In Deutschland geht das KBA bisher mit Betriebsuntersagungen für nicht reparierte Fahrzeuge vor.
Airbag-Reparatur nach Rückruf: Unterstützung durch Airbag24
Wenn dein Fahrzeug nach einem Rückruf oder Unfall ein neues Airbag-Steuergerät benötigt oder Crash-Daten gelöscht werden müssen, hilft Airbag24 weiter. Wir reparieren Airbag-Steuergeräte aller Marken – TÜV-sicher und mit über 20 Jahren Erfahrung.
- Crash-Daten löschen: Nach Unfall oder Rückruf-Arbeiten
- Steuergerät-Reparatur: Wenn das Steuergerät bei Rückruf-Arbeiten beschädigt wurde
- Ersatzteile: Crashsensoren, Wickelfedern und Gurtstraffer für alle Marken
- Beratung: Wir helfen bei Fragen rund um Rückrufe und Airbag-Reparatur
Häufige Fragen zu Airbag-Rückrufen
Hier findest du Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um Airbag-Rückrufaktionen.
Muss ich für den Rückruf bezahlen?
Nein, alle Kosten für einen herstellerseitigen Rückruf trägt der Fahrzeughersteller. Das gilt für Ersatzteile, Arbeitszeit und eventuell notwendige Leihfahrzeuge. Du zahlst nichts – auch nicht, wenn das Fahrzeug bereits aus der Garantie ist.
Was mache ich, wenn mein Fahrzeug betroffen ist, aber kein Termin verfügbar ist?
Bei einigen Rückrufen gibt es Wartezeiten, weil Ersatzteile nicht sofort für alle Fahrzeuge verfügbar sind. In diesem Fall solltest du den Beifahrersitz möglichst nicht nutzen (bei Beifahrer-Airbag-Rückrufen) und besonders vorsichtig fahren. Der Hersteller kontaktiert dich, sobald die Teile verfügbar sind.
Betrifft der Takata-Rückruf auch gebrauchte Fahrzeuge?
Ja, der Rückruf gilt für das Fahrzeug, nicht für den Erstbesitzer. Auch als Gebrauchtwagen-Käufer wirst du vom Hersteller oder KBA informiert, sofern das Fahrzeug auf dich zugelassen ist. Prüfe beim Gebrauchtwagenkauf immer, ob offene Rückrufe vorliegen.
Kann ich trotz offenem Rückruf den TÜV bestehen?
In der Regel ja, solange die Airbag-Warnleuchte nicht leuchtet und das System funktionsfähig erscheint. Allerdings kann das KBA bei sicherheitskritischen Rückrufen (wie Stop-Drive-Anordnungen) die Betriebserlaubnis entziehen, was eine TÜV-Prüfung unmöglich macht.